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柴油国六b 经济耐用硬核皮卡大盘点

admin 热点汽车 2020年04月10日

想要横行工地,一台结实耐用的皮卡必不可少!自三月复工潮以来,各类基建工程、工地全面开工投产,加之皮卡进城限制有望全面取消,让许多工程客户正摩拳擦掌准备入手一台“创富座驾”。接下来,我们就当前最热门的三款“工地神车”拓陆者胜途与长城风骏7、江铃域虎5进行盘点,从“外观、能装、快跑、结实”四个维度进行分析,以供有计划入手的消费者参考。

面子重不重要?自己体会

中级皮卡越来越重视自己的颜值,纷纷开始美颜换装。拓陆者胜途,脱胎于此前的拓陆者E7大皮卡,延续家族与生俱来的粗犷和豪放。无论是前脸的金色镀铬条纹和亮黑色的格栅,还是熏黑的大灯以及高挑的车头,都给人以一种强烈的压迫感。风骏7前脸的设计摆脱了之前风骏家族的固有脸谱,显得更加的方正,给人以一种稳重的感觉。域虎5是典型的域虎系列家族脸,夸张的大嘴造型和黑色格栅一直让消费者褒贬不一,当然这也属于个性的体现。

 

 

工地用车,“能装”才是真本事!

但相信对于每位工程客户来说,皮卡的整车尺寸都是首要关注点,宽大的车身尺寸,所带来的不仅是威风八面的气势,更意味着驾乘的空间和载货量的多少,在三款候选车型中,拓陆者胜途依托于福田拓陆者成熟的P2平台,以1580mm最宽的车厢印证了“宽体大皮卡”的承诺,这无论对于车内空间还是载货空间,都提供了先决条件。而胜途在轴距上达3398mm,完胜其它两款皮卡。域虎5凭借1905mm的尺寸在车身宽度上取得优势,但这一优势并没有延续到车厢当中,还是有些令人费解。长城旗下的风骏7在四款产品当中显得比较mini了,但对于大多数使用者来说,也能够用。

短评:跑一趟能拉更多货物=高效率=更多收益,“宽体大皮卡”胜途显然更符合工地需求。

 

 

 

不仅要能跑,最好还能“少吃草”!

 

除了整车空间,“动力”也是提升皮卡使用效率的关键因素。对于工程客户来讲,强劲的动力是皮卡拉货运输、应对复杂路况的“法宝”,自然也需要重点考虑。三款车型都采用柴油发动机,也都体现了低转速大扭矩的优势。其中,胜途搭载欧康2.0T柴油发动机,这款传承康明斯百年技术,基于德国工业4.0+技术标准打造的欧康动力,最大扭矩和最大功率的输出都排在首位,一步到位满足国六b的排放标准,同时还具有百公里油耗7.5升的业内领先水平。而风骏7搭载了长城GW4D20D发动机,数据上只能算中规中矩。域虎5选择了JX4D24发动机,从数据上看位于垫底位置。当然,数据的些许差异在应用中并不一定会感受得特别明显,但依然可以作为发动机性能的一个衡量指标。

短评:“想要马儿跑,又想马儿少吃草”是可以实现的!胜途的强大动力“芯”、极致节油怎能不让人心动?满载货物、一路驰骋、精打细算就看它!

 

硬汉才能进工地,结实安全同样重要!

三款车型的内饰和配置都体现了更加乘用化和智能化的趋势。安全方面,胜途搭载博世最新一代9.3版本ESP系统,车身稳定控制技术全面升级。此外,倒车影像+倒车雷达、胎压监测、双安全气囊、定速巡航、四轮盘刹等方面悉数配齐,全面保证驾驶过程中的安全性,打造媲美高端轿车的安全标准,集万千防护于一身,让整个驾乘过程更加便捷、更加安全,无论新手还是“老司机”都能轻松控场。

风骏7搭载长城汽车与科大讯飞联合研发的新一代智能语音交互系统,此外还有悬浮屏中控、博世第9代ESP、HHC坡道辅助、BA刹车辅助、倒车影像、倒车雷达等配置。而域虎5也在驾驶室多媒体方面和人机交互方面有所体现,包括自动空调等方面的升级,也是大大的提升了驾驶的舒适性和便利性。

短评:想进工地?安全第一!结实耐用,才能厚积薄发,驰骋于创富之路!

 

 

综上,不难看出胜途与风骏7、域虎5各有所长,均代表了中国皮卡的硬实力,也都分别在乘用化、智能化和个性化的层面上有了较大的进步和发展。不但可以成为人们工作的得力助手,还可以为人们带来更多的驾乘乐趣。日前,拓陆者胜途推出了主题为“暖春行动”的优惠活动,购车赠换购补贴至高4000元,更有18期0利息购车金融礼,更有整车3年或6万公里超长质保,4*4零时差服务等多重无忧礼。以9.38万元的胜途精英标轴车型为例,享受增换购后,8.98万元即可入手柴油国六b宽体大皮卡,这使得胜途在这几款中级皮卡产品中的性价比有明显优势,感兴趣的朋友不妨去看看。

 

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