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爆款乘用皮卡大PK 中兴威狮G7猎装版全方位对比长城炮

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近年来高端化/乘用化皮卡市场需求不断增长,不少皮卡厂家推出的高端车型上市之初就能掀起一番抢购热潮。中兴威狮G7猎装版和长城炮作为高端乘用皮卡的两款代表车型,吸引了众多消费者的关注。

两款乘用皮卡能够热销并不令人意外,它们在驾驶体验、动力水平等多方面都是同级的佼佼者。不过对于准备购车的消费者来说也会纠结,如果选购一辆舒适、耐用且兼具货物运输的皮卡,两款车型应该选择哪一款?我们通过对比来看。

设计对比:硬派大气or中庸稳重?

首先,从外观上来看,两款车型可以说各有千秋。威狮G7猎装版整体是硬派越野风格,车头巨幅熏黑中网霸气十足,更加符合越野爱好者的审美喜好,对于主要用于乘用的用户更适用。长城炮风格则更加偏向传统工具型皮卡,中网内部采用了条幅式设计,整车中庸稳重,风格更偏保守。

在车内,威狮G7猎装版座舱按照SUV的乘坐体验打造,采用软性皮质大面积包裹,高端豪华,触感非常好。一键启动、多功能方向盘等设计也与乘用车设计相似,大家日常出行时驾驶操作与SUV无异,不用担心习惯问题。像座椅十项电动调节,就是在SUV上也是高端车型才有的配置,可以说非常厚道。

长城炮的内饰属于偏沉稳的传统工具型皮卡,中控台采用了平直的线条设计,中间则是一块内嵌式中控屏,并且还保留了部分银色物理按键。舒适性方面,长城炮配置了六向电动调节座椅,比威狮G7略显低端,此外长城炮保留了皮卡常用的手刹功能,与之对应的威狮G7猎装版的电子手刹显然更方便安全。

在噪音方面,威狮G7猎装版采用了11项NVH处理技术,在匀速驶时车内噪音控制更出色,车内的驾乘舒适性更好,尤其适合自驾出游等乘用场景。

载货空间:超大货厢才能“装”

皮卡的货厢装载能力也是影响用户体验的重要方面,在自驾出游时大货厢能够装载更多户外所需,平常用来载货也更轻松。虽然两款车均为5米6左右的大车身,但威狮G7猎装版货箱长度为1530/1810mm,而长城炮货箱长度只有1520/1760mm。威狮G7猎装版不仅能装载自驾时所需的烧烤架、帐篷等设备,还能搬家拉货,用来进行日常经营也完全没有问题。

底盘对比:舒适还要“耐造”

相较于轿车、SUV等车型,皮卡的使用场景更为广泛,这尤其考验车辆底盘的可靠性。威狮G7猎装版延续了中兴皮卡一直以来的底盘优势,整体采用双叉臂+螺旋弹簧+横向稳定杆独立前悬架,整体桥设计,在前后稳定杆、后减震器刚度和阻尼进行针对性调校后带来的操纵稳定性的明显提升,能够更好地应付山路、泥路涉水路等复杂路况,同时两纵七横满焊车架强度十足。

长城炮的底盘采用了前双叉臂、后钢板弹簧的悬架形式,以增强承载,性能整体调节风格偏软,在舒适性上表现不错。不过这种调校风格比较适合在城市道路行驶,遭遇恶劣路况或者极限驾驶时,车辆的稳定性和可靠性与威狮G7猎装版相比可能会略差一些。

动力对比:排量相同,输出不同

在动力方面,两款车型均采用2.0T柴油发动机,威狮G7发动机型号是HY4D20M,由中兴和德尔福联合标定,最大功率达到122kW、最大扭矩410N·m,均是同级别最强,无论是日常拉货、外出旅行都很给力。此外,该款发动机低转高扭的输出特性还非常明显,在1400-2800转时持续输出410N·m最大扭矩,重载起步、高速超车游刃有余,为“老司机”带来更好的驾驶体验!

长城炮搭载的发动机则是GW4D20M,最大扭矩为400N·m,最大功率达到120kW,均略低于威狮G7猎装版。虽然两款车在大多数场景下用车差距不大,但面对爬坡、重载等用车情景时,威狮G7猎装版更加游刃有余,适用的场景也更多。

从两款车型市场表现来看,威狮G7猎装版主要销往行业用户和海外市场,军车品质是其最核心的竞争力,不久前国家应急管理部采购的317台中兴多功能勤务保障车已经通过验收,并发往了贵州、西藏等等地;在非洲、中东、南美等地中兴皮卡甚至打败丰田等国际对手,曾创下单批次7000台出口的行业纪录,成为利比亚战争用车,品质受到国际广泛认可。而长城炮主要面向终端用户,市场表现一直都十分不错,长期以来销量行业内领跑。

两家车企都是从保定走向世界的车企,中兴是中国皮卡和SUV开创者,为保定汽车工业发展奠定了基础,长城是中国SUV领导者,非常成功的本土车企,威狮G7猎装版和长城炮两款产品各有所长,具体如何选择,大家可以根据自己的需求决定!

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