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三方争霸强者为王 新征服者猛将柴油8AT PK锐骐&铃拓 谁更胜一筹?

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开年之初,新征服者猛将柴油8AT便凭借强悍的动力系统、再升级的货箱容量、超高的质价比成功摘得“年度经济适用皮卡”奖项。作为北汽福田皮卡推出的轻奢创富宽体大皮卡,新征服者猛将柴油8AT因其搭载宝马同款变速箱而在行业内外引发关注。值得强调的是,该款车型2021年12月底开启预售,根据预售价结合预售政策,整车到手价在10万元以内。这一超低价格无疑对同等产品定位的铃拓和锐骐6带来很大压力。除了价格优势外,新征服者猛将柴油8AT相较于铃拓、锐骐6又有何亮点?让我们通过产品参数及卖点的对比来一探究竟。

尺寸、比空间

针对这三款皮卡的外观设计,正所谓“仁者见仁 智者见智”,这里不做过多评价。今天主要说一下大家最关心的硬性条件,车型配置。三款车都有标轴版和长轴版可以选择,货箱尺寸也都有两种形式。以长轴版为例,新征服者猛将柴油8AT整车尺寸为5603X1980X1870mm,轴距为3400mm,近2米宽车身搭配265/65R17宽体车胎,大气一览无余。

 

 

铃拓整车尺寸为5580X1860X1775mm,轴距为3380mm,与之匹配的是245/70R16车胎。锐骐6的整车尺寸为5540X1850X1810mm,轴距为3400mm,采用的是255/70R16车胎。从以上数据来看,新征服者猛将柴油8AT的整车尺寸均优于铃拓和锐骐6,尤其车宽更是碾压级胜出,加上与之匹配的着地力更好的宽体车胎,宽体大皮卡名副其实。

 

 

皮卡的主要功能就是装载能力,因此,货箱也成为皮卡的精髓所在。新征服者猛将柴油8AT拥有1805*1580*440mm超长纯平货箱,开启纯平箱2.0时代,全面取消轮毂包罩,车箱容积增加290L,装载空间再提升10%以上,充分满足了装载实用性。

 

 

铃拓的货箱尺寸1770*1530*480mm,锐骐6的货箱尺寸则为1760*1562*475mm,单从货箱的尺寸来看,新征服者猛将柴油8AT的长度和宽度较其他两款车更占优势。货箱高度上铃拓略占优势。但实际装载容积,新征服者猛将柴油8AT的纯平货箱无鼓包更能装,货箱尾板更是经过了加强加固,后挡板平放承载力加强,优势显而易见。

 

 

此外,新征服者猛将柴油8AT的接近角为28°,离去角23°;铃拓的接近角为25°,离去角为21°;锐骐6的接近角为31°,离去角为26°,三辆车最小离地间隙相差不大,新征服者猛将柴油8AT的接近角和离去角极限比铃拓更高一些。

论亲民、比配置

皮卡车型越来越受欢迎,是因为它加入了很多乘用化的元素,既宜商又宜家。征服者猛将柴油8AT的内饰布局极具轻奢氛围,环抱式立体座舱、人体仿生学座椅,多处储物空间预留,10英寸超大中控触屏,搭载GPS导航功能、AI智能语音交互系统等智能化配置,完全是乘用化设计。

 

 

反观铃拓和锐骐6的内饰而言就比较简洁。铃拓搭配8寸MP5大屏,集GPS导航系统、车机互联、倒车影像等常规配置。锐骐6内饰则搭配9寸内嵌式中控大屏,集成蓝牙、手机互联、倒车影像、语音控制等诸多实用功能,总体来看,在内饰上,三款车各有不同。但是新征服者猛将柴油8AT更加智能化,外能拉货内能载客,宜商宜家的好帮手。

 

 

论动力,比通过

对于购买皮卡的消费者来讲,动力部分自然是非常重要的,毕竟在重载拉货或是应付复杂路况时,一套靠谱的动力总成尤为关键。新征服者猛将柴油8AT在动力上,搭载传承百年康明斯澎湃动力2.0T柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩390N·m。传动系统搭配的则是宝马同款百年采埃孚8AT,动力输出更为绵密顺畅,燃油经济性表现也相当突出。同时匹配博格华纳适时四驱+伊顿差速锁,使整车的总体操控性能更佳,越野性能更强。

 

 

铃拓搭载2.5T柴油发动机,最大功率为110kW,最大扭矩达到360N·m。匹配的变速箱是6AT。而锐骐6搭载的是2.3T涡轮增压发动机,最大功率120kW,最大扭矩380N·m,传动系统匹配的是8AT手自一体变速箱。相比铃拓和锐骐6,新征服者猛将柴油8AT双百动力基因赋能,在动力性能上表现更佳。

 

 

总体看来,在皮卡车型最核心的动力性、承载性以及安全性方面,新征服者猛将柴油8AT都展现出了五星+的越级品质,再加上售价比锐骐6和铃拓低两万元左右,可以说,新征服者猛将柴油8AT以超强的质价比完全碾压后两者,成为 10万级皮卡车型的最佳选择。

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