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重磅|M8宗师成功挑战货车“前后夹击”连环碰撞

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为了实证M8宗师版的硬核实力,1月9日,广汽传祺联合中汽传媒,基于现实场景展开了一次超高难度的试验项目,通过模拟8.6吨重型货车以45km/h追尾(碰撞能量达美标2倍),M8宗师被追尾后撞击前方重型大卡车的极限工况,全方位展现M8宗师安全品质。传祺M8宗师成功通过了全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞挑战!

现场,中汽中心工程师华淼公布了碰撞结果:M8宗师乘员舱结构完整,乘员生存空间充足;360°安全气囊全部弹出,包括正面气囊、侧气囊、侧气帘,以及全球首创的MPV后风窗气囊均正常展开,座椅和安全带未发生失效;乘员安全方面,假人伤害值表现优秀;功能方面,碰撞后车门正常解锁并全部可以打开,E-CALL功能正常接入,完成了所有评价项。

2022年11月8日,传祺M8宗师系列正式上市,共发布5款车型,官方指导价格为26.98万元-34.28万元,提供燃油和双擎两种动力选择。此番,M8宗师成功挑战此次极为严苛的试验,以过硬的整车安全性能,验证了中国豪华MPV领先安全优势。

“前后夹击”连环碰撞,给业内MPV车型上了一课

通常而言,某种程度上,安全碰撞测试一般针对正面和侧面进行碰撞,但现实交通事故中,汽车可能面临的有正面碰撞、侧面碰撞、翻滚、追尾等情况出现,其中追尾事故占了很大比例,据2020年《道路交通事故统计年报》数据统计,追尾事故发生比例占全年事故的7.17%,其中高速路段的追尾事故占比高达53%!这就导致单一的碰撞试验无法全面测验出整车安全性能。尤其是对于 MPV 车型来说,在面对追尾等交通事故的时候,第三排乘客的安全指标尤其能反映一台 MPV 整体安全品质。

因此,TOP Safety全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞试验,以复杂、惊险的日常交通事故为蓝本,模拟出一场高难度的极限安全挑战。

360°安全气囊全部弹出(全球首创MPV后风窗气囊弹出)

整个过程共发生了前后两次碰撞,对M8宗师车尾和车头提出了严峻考验。其中,被货车追尾的碰撞过程中产生的撞击能量达美标2倍,相当于是一辆1.36吨的美标壁障车(普通家用车)以113km/h时速追尾撞向M8宗师,比美标更严苛的测试条件,强大的破坏力非一般汽车所能抵御。

在部分百万级豪华 MPV 都省去后防撞梁的时代,不少用户对 MPV 车型的安全性都或多或少抱有一些疑问。不过,今天传祺 M8 宗师版直接开大,给安排了个货车 ” 前后夹击 ” 连环碰撞挑战,不仅仅只是模拟被追尾,还要来一个加强版的 ” 前后夹击 “,完全真实的模拟了现实交通事故最恶劣的场景,这也是全网首个高难度实验项目,算是给行业内 MPV 车型狠狠上了一课!

比美标更严苛的测试条件,刷新MPV安全极限

最终结果显示:在比美标更严苛的碰撞工况下,M8 宗师乘员舱保持了良好完整性,AB 柱、门槛等主要承载结构没出现压溃、弯折的失效情况,车内乘员生存空间得到了有效保障。

约束系统方面,M8宗师所有座椅没有出现靠背扭转、滑轨脱落、固定点脱落失效等情况。前后安全带均完成预紧。前排乘员在接触气囊时,气囊已完全爆开,且头部均正常接触于气囊中央,而二、三排假人头部也都未与前排座椅接触,车上6个假人状态完好,伤害值表现优秀。

功能方面,在剧烈碰撞后M8宗师前后车门可打开,没有出现锁死状况,确保了整车乘员逃生之路。并且紧急救援服务系统(E-CALL)功能正常接入,双闪正常打开,灯光系统正常运行。

前后车门可正常打开

碰撞发生后,紧急救援服务系统(E-CALL)功能正常接入

车身用料下“重本”,安全就是M8宗师豪华的底线

安全一直被视作汽车行业的生命线,安全是1,其它是0,只有当全车乘员安全得到有效保障的前提下,才有谈及其它配置的可能。

能够抵御 “前后夹击 ” 这种魔鬼测试,这离不开传祺 M8 宗师版在车身用料下的 “重本”。M8宗师不仅用料扎实,还考虑到了每一位乘客的安全。对于一辆主打豪华的MPV而言,安全就是M8宗师的1,安全就是M8宗师豪华的底线。

M8宗师按照国内最高标准打造,满足最新版C-NCAP五星中保研优秀双领先进行的研发设计。采用全新GPMA车身架构,优化材料搭配,高强钢占比高达80.5%,A柱增加CBS复合材料,有效保障25%偏置碰撞中乘员舱生存空间。同时结构设计更合理新颖,高刚性笼式结构设计,大幅提升乘员舱安全,为车内人员构建钢筋铁骨坚固防护。

M8宗师拥有全球首创MPV后风窗安全气囊,能在追尾碰撞发生情况下,避免第三排乘客后方头部硬接触,抵挡玻璃等其它飞溅物,给到三排乘员贴心的保护!毕竟,选购M8宗师多为多娃奶爸或者商业人士,车上每一位乘客的安全都是他们所看重的。

其3.2米的业内最长侧气帘,采用了6S的保压设计,在翻滚工况也能得到持续的保护,M8宗师气帘设计达到业内一流水平,气帘与后气囊组合构成了360°无死角的防护,全方位守护整车乘员。中汽中心工程师华淼特别强调:“M8宗师搭载的后风窗安全气囊,让‘谁坐第三排’的问题得到了有效解决!”

其实,在这一整套碰撞测试下来,不仅仅考验的是 M8 宗师版的车身结构设计。车身框架能够保障乘客的座舱安全,而各个车门以及应急系统都能在这种极端情况下经受考验。其电子元配件在极端工况,依旧保持了超高的产品稳定性。

当然在主动安全科技装备上,传祺 M8 宗师版全系标配了 L2 级别智能驾驶辅助功能,如主动制动辅助、后碰撞预警、后方车辆穿行刹车辅助等实用性极强的驾驶辅助,在日常行车过程中就极大避免了事故的发生,为安全驾驶保驾护航。

写在最后:

通过本次高难度碰撞试验,M8宗师进一步印证了同级领先的“中国式安全”,创领中国MPV安全新高度,同时也向行业释放出一种信号:中国车企业安全品质再一次站在了世界前沿,只有当更多像传祺M8宗师这样超越行业安全标准的引领者出现, “零事故”、”零伤亡” 社会的美好愿景将不再遥远。

M8 宗师的这次碰撞测试绝对是勇气可嘉的,面对大货车的追尾依然能保证车内乘客的安全。事实上,M8的口碑早已有市场销量佐证。好车不怕碰撞测试,更不怕市场的大风大浪,作为中国豪华 MPV 创领者,传祺 M8 凭借越级豪华驾乘体验受到消费者热烈追捧,自上市以来,已经连续 38 个月领跑中国品牌豪华 MPV,2022 年 12 月传祺 M8 系列终端销量突破 10000 台,确实对合资品牌造成了“血脉压制”。对于传祺 M8 宗师版而言,MPV货车“前后夹击”连环碰撞挑战,或许 MPV 全新的安全标准也将由此定义!

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